汽配模具在制作的過程中，我們需要小心的問題有很多,，那么汽配模具的制作問題主要都是什么呢,？下面一起來了解下吧,。

影響模具結構及模具個別系統(tǒng)的因素很多,，很復雜： 1. 型腔布置。根據(jù)塑件的幾何結構特點,、尺寸精度要求,、批量大小、模具制造難易,、模具成本等確定型腔數(shù)量及其排列方式。 對于注射模來說,，塑料制件精度為3級和3a級,，重量為5克，采用硬化澆注系統(tǒng),，型腔數(shù)取4-6個,；塑料制件為一般精度（4-5級），成型材料為局部結晶材料,，型腔數(shù)可取16-20個,；塑料制件重量為12-16克，型腔數(shù)取8-12個,；而重量為50-100克的塑料制件,，型腔數(shù)取4-8個。對于無定型的塑料制件建議型腔數(shù)為24-48個,，16-32個和6-10個,。當再繼續(xù)增加塑料制件重量時，就很少采用多腔模具,。7-9級精度的塑料制件,，最多型腔數(shù)較之指出的4-5級精度的塑料增多至50%。 2. 確定分型面,。分型面的位置要有利于模具加工,，排氣、脫模及成型操作,，塑料制件的表面質量等,。 3. 確定澆注系統(tǒng)（主澆道、分澆道及澆口的形狀,、位置,、大小）和排氣系統(tǒng)（排氣的方法,、排氣槽位置,、大小）,。 4. 選擇頂出方式（頂桿,、頂管,、推板、組合式頂出）,，決定側凹處理方法,、抽芯方式。 5. 決定冷卻,、加熱方式及加熱冷卻溝槽的形狀,、位置、加熱元件的安裝部位,。

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