汽配模具在制作的過程中,，由于很多因素的干擾,，汽配模具在制作出來之后會出現(xiàn)很多誤差的情況，那么發(fā)生這種情況的主要原因是什么呢,？下面一起來看看吧,。

由于收縮率會因注塑壓力而發(fā)生變化，因此,，對于單型腔模具,，型腔內(nèi)的模腔壓力應(yīng)盡量一致。至于多型腔模具,，型腔之間的模腔壓力應(yīng)相差很小,。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射,，使型腔壓力一致,。為此，必須確保使?jié)部谖恢镁?。為了使型腔?nèi)的模腔壓力一致,，最好使?jié)部谌肟谔幍膲毫Ρ３忠恢隆部谔帀毫Φ木馀c流道中的流動阻力有關(guān),。所以,，在澆口壓力達到均衡之前，應(yīng)先使流道均衡,。

由于熔體溫度和模具溫度對實際收縮率產(chǎn)生影響,，因此在設(shè)計精密注塑模具型腔時，為了便于確定成型條件,，必須注意型腔的排列,。因為熔融塑料把熱量帶入模具，而模具的溫度梯度分布一般是圍繞在型腔的周圍,，呈以主流道為中心的同心圓形狀,。

因此,，流道均衡、型腔排列和以主流道為中心的同心圓狀排列等設(shè)計措施,，對減小各型腔之間的收縮率誤差,、擴大成型條件的允許范圍以及降低成本都是必要的。精密注塑模具的型腔排列方式應(yīng)滿足流道均衡和以主流道為中心排列兩方面的要求,，且必須采用以主流道為對稱線的型腔排列方式,。

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