汽配模具是需要熱處理的，熱處理也分為很多種,，其中預(yù)備熱處理是很關(guān)鍵的,，那么如何進(jìn)行呢？

（1）退火和正火

退火和正火用于經(jīng)過熱加工的毛坯,。

含碳量大于0.5%的碳鋼和合金鋼,，為降低其硬度易于切削，常采用退火處理,；

含碳量低于0.5%的碳鋼和合金鋼,，為避免其硬度過低切削時粘刀，而采用正火處理,。

退火和正火尚能細(xì)化晶粒,、均勻組織，為以后的熱處理作準(zhǔn)備,。

退火和正火常安排在毛坯制造之后,、粗加工之前進(jìn)行。

（2）時效處理

時效處理主要用于消除毛坯制造和機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。

為避免過多運(yùn)輸工作量,，對于一般精度的零件,，在精加工前安排一次時效處理即可。

但精度要求較高的零件（如座標(biāo)鏜床的箱體等）,，應(yīng)安排兩次或數(shù)次時效處理工序,。

簡單零件一般可不進(jìn)行時效處理。

除鑄件外,，對于一些剛性較差的精密零件（如精密絲杠）,，為消除加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定零件加工精度,，常在粗加工,、半精加工之間安排多次時效處理,。

有些軸類零件加工,，在校直工序后也要安排時效處理。

（3）調(diào)質(zhì)

調(diào)質(zhì)即是在淬火后進(jìn)行高溫回火處理,，它能獲得均勻細(xì)致的回火索氏體組織,，為以后的表面淬火和滲氮處理時減少變形作準(zhǔn)備，因此調(diào)質(zhì)也可作為預(yù)備熱處理,。

由于調(diào)質(zhì)后零件的綜合力學(xué)性能較好,，對某些硬度和耐磨性要求不高的零件，也可作為最終熱處理工序,。

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